Tubo del cilindro DNC Cilindro pneumatico Tubo in alluminio

Cilindri idraulici e pneumatici; condotte idrauliche; tubi per macchine per filatura, tessili e stampa;

Tubo dell'ammortizzatore dell'automobile; manicotto dell'albero; biella e tubo di precisione in lega di acciaio.

In base alle esigenze del cliente, possiamo anche fornire: tubi a lunghezza fissa, tubi levigati e tubi speciali trattati termicamente.

IPer ottenere un buon effetto di levigatura,Oltre alla scelta di buoni utensili di levigatura e alla corretta selezione dei materiali e delle dimensioni delle particelle delle barre di levigatura, anche l'utilizzo dei parametri di processo durante la levigatura ha un impatto significativo sulla qualità e sulla produttività della lavorazione. Il termine "cilindro idraulico" si riferisce alla pressione esercitata dalla barra di levigatura sulla superficie del pezzo, che è determinata dalla durezza della superficie lavorata, dalla natura della barra di levigatura e dai requisiti di rugosità della superficie lavorata.

I cilindri sono i componenti principali di cilindri idraulici, monopilastri per miniere, supporti idraulici, canne di cannone e altri prodotti. La qualità della loro lavorazione influisce direttamente sulla durata e sull'affidabilità dell'intero prodotto. La canna del cilindro ha elevati requisiti di lavorazione e la sua rugosità interna deve essere compresa tra Ra0,4 e 0,8 µm, mentre i requisiti di coassialità e resistenza all'usura sono rigorosi.

L'uso della laminazione, poiché lo strato superficiale lascia sulla superficie sollecitazioni di compressione residue, contribuisce a chiudere le microfessure superficiali e a ostacolare l'espansione dell'erosione. In questo modo, si migliora la resistenza alla corrosione superficiale e si può ritardare la generazione o l'espansione di cricche da fatica, migliorando così la resistenza a fatica del cilindro. Attraverso la profilatura a rullo, sulla superficie laminata si forma uno strato incrudito a freddo, che riduce la deformazione elastica e plastica della superficie di contatto della coppia di rettifica, migliorando così la resistenza all'usura della parete interna del cilindro ed evitando ustioni causate dalla rettifica. Dopo la laminazione, la rugosità superficiale viene ridotta, il che può migliorare le prestazioni di accoppiamento.